我們?cè)诟髡搲推脚_(tái)上總會(huì)遇到使用螺桿空壓機(jī)的用戶抱怨空壓機(jī)機(jī)頭積水的情況，有的甚至出現(xiàn)在剛剛使用一百多個(gè)小時(shí)的新機(jī)上，造成機(jī)頭生銹甚至卡死報(bào)廢，損失巨大。本期我們特別來討論一下噴油螺桿空壓機(jī)機(jī)組運(yùn)行積水問題及預(yù)防方案。
首先我們要搞清楚噴油螺桿空壓機(jī)為什么會(huì)積水:
露點(diǎn)的定義：在固定氣壓之下，空氣中所含的氣態(tài)水達(dá)到飽和而凝結(jié)成液態(tài)水所需要降至的溫度。
我們的大氣中是包含著水汽的，也就是平常我們所說的濕度。這些水會(huì)隨著大氣一起進(jìn)入螺桿空壓機(jī)內(nèi)部。
螺桿空壓機(jī)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，壓縮空氣的露點(diǎn)將隨著壓力的上升而下降，但同時(shí)壓縮的過程也會(huì)產(chǎn)生大量的壓縮熱。正常運(yùn)行的壓縮機(jī)的油溫被設(shè)計(jì)在80℃以上，這樣壓縮熱使空氣中的水份揮發(fā)成氣態(tài)，并隨壓縮空氣排出至后端。
如果空壓機(jī)選型過大，或者用戶用氣量極小時(shí)，螺桿機(jī)運(yùn)行負(fù)荷率嚴(yán)重偏低，就會(huì)導(dǎo)致油溫長(zhǎng)期達(dá)不到80℃以上，甚至低于露點(diǎn)。這時(shí)壓縮空氣中的水分就會(huì)凝結(jié)成液態(tài)并留存在空壓機(jī)內(nèi)部，與潤(rùn)滑油混合在一起。這時(shí)，油濾和油分芯就會(huì)負(fù)荷增大并快速失效，嚴(yán)重的情況下油會(huì)變質(zhì)，乳化，導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)子銹蝕卡死。
根據(jù)上圖，環(huán)境溫度20℃時(shí)，相對(duì)濕度100%時(shí)，在10KG壓力下，排氣溫度低于68℃就會(huì)產(chǎn)生冷凝水。參考此圖可以查詢不同條件下的冷凝水產(chǎn)生的溫度。
遇到以下這些情況，要特別注意空壓機(jī)是否進(jìn)水：
工廠試生產(chǎn)階段，產(chǎn)能未開足
天氣濕度大及潮濕環(huán)境的情況，如江南一帶的黃梅雨季
機(jī)組加載率持續(xù)低于30%
解決方案
在設(shè)備選型時(shí)，一定要請(qǐng)專業(yè)人員選擇合適功率的空壓機(jī)組。
在用氣量少或天氣濕度大的情況下螺桿機(jī)關(guān)機(jī)停機(jī)6小時(shí)后把油氣桶內(nèi)的冷凝水排空，直到看到機(jī)油流出為止。（需定期排放，多長(zhǎng)時(shí)間排放一次視螺桿機(jī)使用環(huán)境決定）
針對(duì)風(fēng)冷機(jī)組，可適當(dāng)調(diào)整風(fēng)扇溫度開關(guān)和調(diào)整散熱量來拉高油溫；針對(duì)水冷機(jī)組，可適當(dāng)調(diào)節(jié)冷卻水的進(jìn)水量，保證空壓機(jī)油溫。針對(duì)變頻機(jī)組，可以適當(dāng)提升最低運(yùn)行頻率，使機(jī)器轉(zhuǎn)速增大，提高運(yùn)行負(fù)荷。
用氣量特別小用戶，適當(dāng)排放定期后端儲(chǔ)氣罐壓力，人為提升機(jī)器運(yùn)行負(fù)荷。
使用正品潤(rùn)滑油，有較好的油水分離性，不易乳化。每次開機(jī)前檢查油位看是否有異常上升或油品乳化的情況。
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